Le Ministre des Transports, Jean Ernest Masséna NGALLÈ BIBÉHÈ a signé le 25 octobre 2024 un communiqué prescrivant aux acteurs du transport routier l’installation au plus tard le 31 décembre 2024 dans tous les véhicules effectuant le transport des produits divers ou dangereux du système de gestion et suivi centralisés du transport interurbain de personnes et de marchandises appelé « ym@ne driver ». C’est dans ce contexte que le Directeur des Transports Routiers a présidé le jeudi 28 novembre 2024, une réunion de concertation avec les représentants des syndicats des transports.
L’objectif de cette rencontre était de trouver les voies et moyens afin d’amener les transporteurs à installer cette solution dans leurs véhicules. Cette rencontre a connu la participation des représentants de la société de téléphonie mobile MTN, du Directeur général de Bes@fe et de plusieurs présidents de syndicats des transporteurs routiers notamment GTTC, CGSTC, REPTROC, SNTHC, SYNETABUSCAM, SNTRC, SYNCPROTCAM, OBSTAC, FOPTRC, SCTRC,
Au cours des échanges, le DTR a souligné les innovations technologiques de cette solution à plusieurs niveaux. Pour les agents de prévention, elle permet le signalement rapide des cas d’infraction; pour les conducteurs, la sécurité des passagers et du personnel à bord; et pour les compagnies de transport, la coordination des actions , la gestion de la flotte, l’interpellation et la sensibilisation des conducteurs. Chacun y trouve son compte. Dans son propos, le Directeur Général de Bes@fe, concepteur de cette solution, a vanté les exigences de ce système qui sont conformes aux exigences du MINT. Il n’a pas manqué de présenter la nouvelle grille de prix en comparaison avec l’ancienne grille.
Les représentants des syndicats ont répondu favorablement à la mise en oeuvre de ce système, tout en formulant quelques réserves à savoir : l’accompagnement de l’Etat dans le financement de son acquisition; la prorogation de la date limite d’acquisition initialement prévue le 31 décembre 2024 au 31 décembre 2025; l’implication des assureurs, des banques, du Ministère du Commerce et du Ministère des finances aux réflexions; l’application des prix planchers des prix de transport et les contrats types; la révision des coûts sur le kit et sur le service mensuel.
Au terme des échanges, le DTR a prescrit la poursuite des échanges avec le DG de Bes@fe, une mutualisation des efforts de la part de toutes les parties prenantes, le respect des Gentlemen Agreements, et la tenue prochaine d’une réunion de mise au point.
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